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随着地铁隧道距离越来越长，人行走道所需要架设的支护系统越来越多。现有地铁隧道施工中，通常还采用传统的走道板支护系统。传统的走道板支护系统由沿隧道走向按间距设置的走道板支架、连接在走道板上呈上下设置的两排扶手栏杆和整块走道板构成，其中，走道板支架由弧形弯板及焊接在弧形弯板上的立柱和水平横撑构成。弧形弯板与隧道管片的设定位置形成贴合，并通过设置在两端的连接片与管片螺栓连接；水平横撑用于支撑走道板；立柱上位于水平横撑的上方设有上下两个穿装孔，用于穿装扶手栏杆。

现有的走道板支架自重大，体积较大，成本高，在安装走道板支护系统时，特别是安装走道板支架时，至少需要2个工人协助才能完成，其中一个工人扶稳走道板支架，另一个工人将弧形弯板两端的连接片紧固在各自对应的管片螺栓上。采用现有走道板支架结构的走道板支护系统，具有运输成本高，安装效率低、安装用工多的不足，这样，会对对工程施工进度带来不利的影响。

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